محصولات سری VTP همگی دارای ساختار عمودی و مجهز به موتور عمودی هستند.

با طراحی ساختاری متنوع برای رفع نیازهای متنوع و پیچیده سایت.

پروانه در انواع ثابت، نیمه قابل تنظیم و کاملاً قابل تنظیم موجود است. نوع ثابت به این معنی است که هم پروانه و هم توپی به صورت یکپارچه ریخته‌گری می‌شوند و زاویه پروانه قابل تنظیم نیست؛ نوع نیمه قابل تنظیم به این معنی است که در صورت نیاز به تغییر شرایط کار، می‌توان پروانه را با شل کردن پیچ ثابت کننده روی آن به زاویه دلخواه چرخاند و سپس همه پروانه‌ها را دوباره ثابت کرد؛ VTP نوع کاملاً قابل تنظیم است، به این معنی که زاویه پروانه را می‌توان از طریق تنظیم مکانیکی یا هیدرولیکی - یا با یا بدون توقف - تنظیم کرد.

پمپ جریان محوری عمودی (مختلط) از محفظه پمپ و قسمت محرک تشکیل شده است. محفظه پمپ عموماً شامل لوله ورودی آب، پروانه، پره راهنما، شفت پمپ، زانویی، لوله میانی، واحد آب‌بندی و کلاچ است. برای هر دو پمپ میانی و کوچک، از یک شیپور ورودی آب به عنوان لوله ورودی آب استفاده می‌شود در حالی که برای پمپ بزرگ، از یک مجرای ورودی آب ضامن‌دار یا زنگوله‌ای استفاده می‌شود که با بتن ریخته شده و با قطعات اصلی وارداتی مجهز شده است. پروانه قابل تنظیم از تیغه (به طور کلی از جنس فولاد ضد زنگ یا آلیاژ مس)، توپی و مخروط راهنمای آب تشکیل شده است. برای پمپ‌های میانی و کوچک، هم پروانه و هم شفت پمپ با پین تخت و مهره به هم متصل می‌شوند در حالی که برای پمپ‌های بزرگ و کاملاً قابل تنظیم، از یک فلنج برای اتصال توپی و شفت اصلی استفاده می‌شود. پمپ

یاتاقان راهنمای s از نوع لاستیکی است و می‌توان آن را با آب جاری یا آب خالص اضافی روانکاری کرد. هنگام روانکاری با آب جاری، باید آب مورد نیاز یاتاقان لاستیکی در قسمت بالایی از طریق یک لوله متصل به آب تأمین شود و تا زمانی که آب به طور عادی از پمپ خارج نشود، کار را متوقف نکنید.

هر دو پمپ میانی و کوچک مستقیماً توسط یک موتور عمودی به کار می‌افتند، موتور روی نشیمنگاه موتور نصب شده و از طریق یک کلاچ الاستیک به شفت محرک متصل است. در داخل نشیمنگاه موتور، یاتاقان‌های شعاعی و محوری وجود دارد که با روغن موتور یا گریس روغن‌کاری می‌شوند. برای پمپ با قدرت بیشتر، یک نیم طبقه خنک‌کننده آب وجود دارد. پمپ بزرگ به یک موتور عمودی بزرگ مجهز شده است که مستقیماً روی تیرک اصلی موتور نصب شده است و فلنج شفت موتور و فلنج شفت پمپ (سوراخ لولایی) هر دو با پیچ به هم متصل شده‌اند. نیروی محوری پمپ توسط یاتاقان محوری موتور عمودی بزرگ تحمل می‌شود.

پمپ در جهت عقربه‌های ساعت از موتور حرکت می‌کند.