محصولات سری VTP همگی دارای ساختار عمودی و مجهز به موتور عمودی هستند.

با انواع طراحی ساختاری برای پاسخگویی به انواع نیازهای پیچیده سایت.

با پروانه نوع ثابت، نیمه قابل تنظیم و کاملاً قابل تنظیم وجود دارد. نوع ثابت به این معنی است که هر دو پروانه و توپی به صورت یکپارچه ریخته می شوند و زاویه پروانه قابل تنظیم نیست. نوع نیمه قابل تنظیم به این معنی است که در صورت نیاز به تغییر شرایط کار، می توان پروانه را با باز کردن پیچ ثابت روی آن به زاویه دلخواه چرخاند، سپس دوباره همه پروانه ها را ثابت کرد. VTP نوع کاملاً قابل تنظیم است، به این معنی که زاویه پروانه را می توان از طریق تنظیم مکانیکی یا هیدرولیکی یا با یا بدون توقف تنظیم کرد.

پمپ جریان محوری (مخلوط) عمودی از محفظه پمپ و قسمت محرک تشکیل شده است. پوشش پمپ به طور کلی شامل لوله ورودی آب، پروانه، پره راهنما، محور پمپ، زانویی، لوله میانی، واحد آب بندی و کلاچ است. هم برای پمپ های متوسط ​​و هم برای پمپ های کوچک، از شیپور ورودی آب به عنوان لوله ورودی آب استفاده می شود، در حالی که برای پمپ های بزرگ، از ضامن یا زنگ ورودی آب استفاده می شود که با بتن ریخته شده و با قطعات اولیه وارداتی نصب شده است. پروانه قابل تنظیم با تیغه (به طور کلی فولاد ضد زنگ یا آلیاژ مس)، توپی، مخروط راهنمای آب تشکیل شده است. برای پمپ های میانی و کوچک، هر دو پروانه و شفت پمپ با پین و مهره تخت به هم وصل می شوند، در حالی که برای پمپ های بزرگ و کاملاً قابل تنظیم، از فلنج برای اتصال هاب و محور اصلی استفاده می شود. پمپ

بلبرینگ راهنما از نوع لاستیکی است و می توان آن را با آب عبوری یا آب خالص اضافی روغن کاری کرد. هنگامی که با آب عبوری روغن کاری می شود، باید برای تامین آب برای یاتاقان لاستیکی در سمت بالا از طریق یک لوله هدایت آب انجام شود و تا زمانی که آب به طور معمول از پمپ خارج نشود متوقف نشود.

هر دو پمپ متوسط ​​و کوچک به طور مستقیم توسط یک موتور عمودی فعال می شوند، موتور بر روی صندلی موتور نصب شده و از طریق یک کلاچ الاستیک به شفت محرک متصل می شود. در داخل صندلی موتور یاتاقان های شعاعی و رانش وجود دارد که با روغن موتور یا گریس روغن کاری شده اند. برای یکی از قدرت های بیشتر یک نیم طبقه خنک کننده آب وجود دارد. پمپ بزرگ مجهز به یک موتور عمودی بزرگ است که مستقیماً روی پرتو اصلی موتور نصب شده است و هر دو فلنج شفت موتور و فلنج شفت پمپ (سوراخ لولایی) با پیچ وصل شده اند. نیروی محوری پمپ توسط یاتاقان رانش موتور عمودی بزرگ تحمل می شود.

پمپ در جهت عقربه های ساعت از موتور حرکت می کند.